Viele Fluggesellschaften stehen vor der Pleite. Verband IATA schlägt Alarm 02.06.2008 Die hohen Ölpreise haben die Airlines weltweit in eine Krise gestürzt. Giovanni Bisignani, Generaldirektor der International Air Transport Association IATA, hat deshalb die Gewinnprognose zum dritten Mal in diesem Jahr gesenkt. "Wir werden 2008 wieder im roten Bereich landen", sagte Bisignani auf der IATA-Jahrestagung. Dabei rechnet die IATA mit einem durchschnittlichen Ölpreis von rund 107 Dollar pro Barrel (159 Liter). "Bei jedem Dollar mehr steigen unsere Kosten um weitere 1,6 Milliarden Dollar", sagte der IATA-Chef. Falls der Ölpreis auf dem jetzigen Niveau verharrt, werden die rund 240 IATA-Mitgliedsairlines allein in diesem Jahr 6,1 Mrd. Dollar Verlust einfliegen. Und viele werden das wohl nicht mehr überleben. "Da ist kein Speck mehr", sagte Bisignani. Denn allein in den vergangenen sechs Monaten haben die Airline-Manager rund 20 Prozent Kerosin durch den Einsatz neuer Flugzeuge und Streckenoptimierungen eingespart. Dazu kamen noch 18 Prozent bei den anderen Kostenposten. Sollte der Ölpreis so hoch bleiben, rechnet die IATA in den kommenden zwölf Monaten dagegen mit 99 Mrd. Dollar Mehrkosten für Kerosin. Bisignani hält bereits heute die Auswirkungen der Krise für schlimmer als nach den Terroranschlägen des 11. September in New York. Damals habe es ein Nachfrageproblem gegeben. Heute leide die Branche unter einem Kostenproblem und nachlassender Nachfrage, ausgelöst durch die Kreditkrise in den USA. "Das wird nur schwer in den Griff zu bekommen sein", prognostizierte Bisignani. Weltweit erhöhen die Airlines deshalb die Preise, teils direkt oder über die Anhebung von Gebühren oder Treibstoffzuschlägen. Andere nehmen allerdings immer noch hohe Verluste in Kauf, um keine Marktanteile zu verlieren. Naresh Goyal, Gründer und Chairman der indischen Jet Airways forderte seine Kollegen deshalb auf, ihre teils "irrationale Preispolitik" aufzugeben. "Sie können nicht für immer unter ihren Kosten verkaufen." Laut Bisignani haben weltweit in den vergangenen sechs Monaten bereits 24 Airlines ihren Flugbetrieb eingestellt. Dazu gehörten unter anderem der Langstrecken-Billiganbieter Oasis, der ursprünglich auch den neuen Großflughafen Berlin-Schönefeld ansteuern wollte. Am vergangenen Wochenende meldete der Businessklasse-Anbieter Silverjet Konkurs an. Die IATA fordert nun vor allem von den Regierungen schnelle Hilfe. Diese müssten jetzt die teils "verrückte Besteuerung" der Airline-Industrie stoppen, Monopolisten im Flughafenbereich wirksam regulieren und die Infrastruktur erneuern. Zudem müsse endlich die Flugsicherung in Europa vereinheitlicht werden. Dies würde allein zu erheblichen CO2-Einsparungen im Flugverkehr führen. Eine Einbeziehung der Airline-Industrie in den Emmssionshandel dürfe dagegen nur auf globaler Ebene installiert werden. Quelle: Die Welt 50 Euro Strafe für geplatzte Lastschrift unzulässig zurück